重磅好消息

鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)段9月底全線開(kāi)工

漢孝城鐵預(yù)計(jì)2016年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)通車

漢十、蒙華、武九客專等進(jìn)展順利

襄陽(yáng)到武漢1個(gè)小時(shí)，鄭州1個(gè)半小時(shí)

襄陽(yáng)到北京只要4個(gè)小時(shí)            

坐著高鐵回家鄉(xiāng)       

湖北省鐵路辦26日透露，今年上半年，全省鐵路項(xiàng)目完成投資105億元，漢十高鐵、蒙華鐵路、武九客專等重點(diǎn)工程進(jìn)展順利。鄭萬(wàn)高鐵襄陽(yáng)段5月份進(jìn)行了初步設(shè)計(jì)鑒修審查，施工準(zhǔn)備基本就緒，預(yù)計(jì)9月底或10月初全線開(kāi)工。鄭萬(wàn)高鐵6公里的先期開(kāi)工段，已完成了征遷工作，鄭州至襄陽(yáng)段，預(yù)計(jì)2019年底建成通車。

關(guān)于“鄭萬(wàn)”

2015年9月，國(guó)家發(fā)改委再度批復(fù)三條鐵路新建項(xiàng)目的可行性研究報(bào)告，鄭萬(wàn)鐵路將途經(jīng)襄陽(yáng)，途經(jīng)地點(diǎn)還包括神農(nóng)架、宜昌、恩施三地，在湖北境內(nèi)設(shè)有6個(gè)車站。這條鐵路已于2015年10月正式開(kāi)工，2016年6月24日，河南段全線正式開(kāi)工，全線開(kāi)通后，襄陽(yáng)至北京只要4小時(shí)，南漳等地不通火車的日子即將結(jié)束！

據(jù)了解，線路自鄭州東站引出，經(jīng)河南長(zhǎng)葛、平頂山、南陽(yáng)，湖北省襄陽(yáng)、興山、巴東，重慶市巫山、奉節(jié)、云陽(yáng)，接入在建渝萬(wàn)鐵路萬(wàn)州北站，全長(zhǎng)818公里。

襄陽(yáng)還有哪些高鐵

你是不是也很關(guān)心，我們一起來(lái)看吧！

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三縱三橫，米字路網(wǎng)

襄陽(yáng)為心，輻射全國(guó)

密密麻麻的高鐵線

大襄陽(yáng)你是要吊炸天嗎？

漢十高鐵

漢十高鐵自2015年12月2日全線開(kāi)工建設(shè)，受到全省各界的熱切關(guān)注。此條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的武漢至十堰高鐵,先期開(kāi)工段隨州至棗陽(yáng)段項(xiàng)目，在湖北隨州境內(nèi)開(kāi)工。漢十高鐵作為武漢至西安高速鐵路的重要組成部分，不僅是連接武漢、襄陽(yáng)、十堰的區(qū)域性高速鐵路，還將溝通中國(guó)的西北、華中及東南沿海，連起新絲綢之路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。

蒙華高鐵

我國(guó)“十三五”時(shí)期重要的煤運(yùn)通道

已開(kāi)工建設(shè)

蒙華鐵路是我國(guó)“十三五”時(shí)期實(shí)施的一條重要煤運(yùn)通道，途經(jīng)襄陽(yáng)，全長(zhǎng)1800多公里，建設(shè)工期5年，總投資1900億余元，重難點(diǎn)工程之一的平陸站工程于2016年3月2日舉行開(kāi)工儀式，預(yù)計(jì)2017年11月完成所有站前工程，工期21個(gè)月，投資40億余元。

襄桂高鐵

已列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃

據(jù)悉，襄陽(yáng)至桂林高鐵已列入國(guó)家“十三五”規(guī)劃，預(yù)計(jì)在“十三五”中期開(kāi)工建設(shè)。

鄭貴高鐵

列為貴州省十三五規(guī)劃頭號(hào)工程

鄭貴高鐵，即京貴高鐵鄭貴段，是規(guī)劃中的一條從河南省鄭州市至貴州省貴陽(yáng)市的高速鐵路客運(yùn)專線。線路大致為鄭州、平頂山、南陽(yáng)、襄陽(yáng)、荊門、宜昌、張家界、湘西、銅仁、貴陽(yáng)。

瀘安高鐵

安徽省十三五規(guī)劃全力爭(zhēng)取項(xiàng)目

滬安高鐵（安康—襄陽(yáng)—信陽(yáng)—六安—合肥—滁州—南通—上海高速鐵路），由安徽省提出，并列入安徽省十三五規(guī)劃！這條鐵路對(duì)中國(guó)西部，華中出入東部是最短最直的大通道！

呼南高鐵

呼南高鐵系國(guó)家八縱八橫高鐵干線，設(shè)計(jì)時(shí)速待定。對(duì)呼南高鐵的走向，正在參加全國(guó)兩會(huì)的宜昌全國(guó)人大代表張瓊建議過(guò)境長(zhǎng)陽(yáng)、五峰。其具體建議規(guī)劃走向?yàn)椋合尻?yáng)―荊門―宜昌－長(zhǎng)陽(yáng)―五峰―石門―常德。

西安-長(zhǎng)沙

途徑襄陽(yáng)

湖南省十三五規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目

“米字型”高鐵中心

“全面”鐵路網(wǎng)

蒙華、漢十、鄭萬(wàn)鐵路建成后，襄陽(yáng)將形成以高速鐵路、電氣化鐵路、重載鐵路為主體的“三縱三橫”（漢丹鐵路、襄渝鐵路、焦柳鐵路、鄭渝高鐵、西武高鐵、北煤南運(yùn)通道）米字形鐵路客貨運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)東西、南北方向全部通高鐵，成為連接武漢、中原、成渝、關(guān)中四大城市群的區(qū)域性鐵路樞紐，形成新的滬漢蓉快速通道。

“鄂西北最大”高鐵站

東津高鐵站的規(guī)模接近目前的漢口站，它是高速客運(yùn)專站，不運(yùn)行普速客車和貨運(yùn)列車，以實(shí)現(xiàn)高鐵列車的“快進(jìn)快出”。同時(shí)，襄陽(yáng)市還將在東津新區(qū)建設(shè)動(dòng)車運(yùn)用所和高鐵站綜合配套工程。屆時(shí)，東津?qū)⑿纬杉哞F、城市軌道交通、公交車、長(zhǎng)途客車、出租車、城市航站樓于一體的綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的“無(wú)縫對(duì)接”和“零距離換乘”，成為襄陽(yáng)都市的“新門戶”。目前正在進(jìn)行方案報(bào)批及征遷工作，即將全面開(kāi)建。

曾經(jīng)的襄陽(yáng)

南船北馬，七省通衢

踞漢水中游的襄陽(yáng)曾幾度輝煌

如今的襄陽(yáng)

高鐵動(dòng)，襄陽(yáng)興

全國(guó)非省會(huì)城市高鐵第一城

東津改變襄陽(yáng)

我們改變東津

東津世紀(jì)城

毗鄰高鐵，搶占先機(jī)

重塑“七省通衢”的光榮

實(shí)現(xiàn)“開(kāi)放高地”夢(mèng)想——東津世紀(jì)城在路上