近日，襄陽襄州公鐵水聯(lián)運國際陸地港及物流小鎮(zhèn)項目，發(fā)布前期服務(wù)咨詢服務(wù)/公共設(shè)施管理服務(wù)/城市規(guī)劃和設(shè)計服務(wù)招標(biāo)公告。公告顯示，位于襄州區(qū)的襄陽公鐵水聯(lián)運國際陸地港及物流小鎮(zhèn)項目，眼下已進入前期調(diào)研論證階段。

公告顯示，物流小鎮(zhèn)全域規(guī)劃3平方公里。這次招標(biāo)范圍主要包括：

1、物流小鎮(zhèn)總體發(fā)展戰(zhàn)略：確定物流小鎮(zhèn)未來的總體發(fā)展定位、提出物流小鎮(zhèn)的發(fā)展指標(biāo)體系，構(gòu)建小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)、功能、空間統(tǒng)籌發(fā)展策略?；诖?，進一步制定物流小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展路徑、以及近期重點項目。

2、物流小鎮(zhèn)概念總體規(guī)劃：總體空間結(jié)構(gòu)、功能空間布局、土地利用規(guī)劃、交通系統(tǒng)規(guī)劃、公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃、重大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃等方面。

3、物流小鎮(zhèn)概念城市設(shè)計：通過對物流小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)特征、功能特征的分析，結(jié)合地方城市空間形態(tài)肌理的研究，確定物流小鎮(zhèn)總體空間形態(tài)與風(fēng)貌格局。

4、物流小鎮(zhèn)控制詳細規(guī)劃：在工作任務(wù)一、二、三的基礎(chǔ)上，依據(jù)國家相關(guān)法規(guī)和規(guī)范編制重點地區(qū)控制性詳細規(guī)劃。

據(jù)了解，物流小鎮(zhèn)項目與浩吉鐵路息息相關(guān)，也與襄州區(qū)的主動謀劃密不可分。在今年1月的湖北省“兩會”上，省人大代表、襄州區(qū)委書記黃進提交建議：依托浩吉鐵路襄州北站，建設(shè)襄陽（襄州）國際陸地港。

浩吉鐵路北起內(nèi)蒙古浩勒報吉，南至江西吉安，全長1813.5公里，年規(guī)劃運輸能力2億噸，是世界上一次性建成并開通運營里程最長的重載鐵路。襄陽襄州北站是浩吉鐵路全線最大的萬噸級組合分解站，占地1800多畝，近期已開通19條股道，遠期開通達到28條股道。2019年9月28日，浩吉鐵路全線開通運營，標(biāo)志著襄陽進入“物流匯集、貨通全球”的新時代。

為了搶抓浩吉鐵路建成通車的機遇，黃進建議依托浩吉鐵路襄州北站，積極謀劃建設(shè)湖北襄陽公鐵水聯(lián)運國際陸地港，并納入省級發(fā)展戰(zhàn)略。黃進認為，作為“北煤南運”國家戰(zhàn)略運輸通道，浩吉鐵路是南北貨運的“大動脈”，在“北煤南運”的同時，也為“南貨北運”新增了一條運力充裕、便捷快速、成本低廉的物流運輸通道。以浩吉鐵路襄州北站為中心，謀劃建設(shè)襄陽公鐵水聯(lián)運國際陸地港，對于促進中部地區(qū)崛起、引領(lǐng)漢江生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展、實施全省“一芯兩帶三區(qū)”區(qū)域和產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局等具有重大戰(zhàn)略意義。

此外，國務(wù)院批復(fù)的《漢江生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃》、省發(fā)改委印發(fā)的《漢江生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃湖北帶建設(shè)實施方案(2019-2021)》，明確提出支持襄陽鞏固省域副中心城市地位，加快打造漢江流域中心城市和全國性綜合交通樞紐。黃進認為，借助襄州北站擁有鐵路專用線、場站和管理自主經(jīng)營權(quán)的優(yōu)勢，建設(shè)“公鐵水聯(lián)運”項目，打造鄂豫渝陜毗鄰地區(qū)現(xiàn)代化鐵路、公路、航運物流基地，對于推動漢隨襄十制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展帶，建設(shè)襄十隨城市群，加快漢江生態(tài)經(jīng)濟帶發(fā)展具有重大意義。

黃進表示，襄州北站是浩吉鐵路的控制性工程，是浩吉鐵路全線最大的貨運中轉(zhuǎn)站，也是目前國內(nèi)最大的萬噸級組合分解站。某種意義上說，浩吉鐵路“大腦在北京、心臟在襄陽”。浩吉鐵路的通車，襄州北站的建設(shè)，進一步提升了襄陽的區(qū)位優(yōu)勢，使得襄陽成為南北貨運大通道上的重要節(jié)點。同時，襄州北站背靠國內(nèi)前三的襄北編組站，已實現(xiàn)與南昌局、廣鐵局、武漢局、鄭州局、太原局、西安局、呼和浩特局等7個鐵路局的聯(lián)通，疏解能力非常強大。建設(shè)“公鐵水聯(lián)運”項目，可以很好地帶動襄陽現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)、煤炭關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，吸引一批“含金量”“含新量”“含綠量”的好項目，從而拉動鄂西北地區(qū)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

這次項目招標(biāo)，意味著襄陽公鐵水聯(lián)運國際陸地港項目不再是紙上談兵、已經(jīng)進入實操階段。

與此同時，襄陽鐵路物流基地也傳來好消息！

近日，有市民在12345政風(fēng)行風(fēng)信箱留言提問襄陽鐵路物流基地的最新進展。對此，襄陽自貿(mào)片區(qū)綜合協(xié)調(diào)辦表示：襄陽鐵路物流基地項目作為襄陽自貿(mào)片區(qū)“四港一區(qū)”建設(shè)的一部分，正在逐步開展。目前襄陽自貿(mào)片區(qū)已開通襄漢歐、襄渝歐、襄陽—陽邏港、襄陽—寧波港、襄西歐、襄欽馬、襄陽—上海和襄陽—深圳鹽田港鐵海聯(lián)運共8條國際貨運班列并實現(xiàn)常態(tài)化運行；襄陽首個外貿(mào)集裝箱還箱點在金鷹鐵路物流園設(shè)立；世界知名船務(wù)公司馬士基將襄陽納入全球第347號港口目錄，襄陽成為名副其實的“無水港”，可在本地簽發(fā)進出口全程提單。下一步，襄陽自貿(mào)片區(qū)將盡快啟動劉崗貨場、郜營車站改擴建工作，繼續(xù)推進綜合物流體系建設(shè)。接駁中歐班列集結(jié)城市，推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，提升生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展水平，不斷降低市場主體物流成本。

有全國性綜合交通樞紐的定位和中國（湖北）自由貿(mào)易試驗區(qū)襄陽片區(qū)的優(yōu)勢，有襄陽鐵路物流基地、公鐵水聯(lián)運國際陸地港及物流小鎮(zhèn)等重大項目支撐，襄陽鐵路物流發(fā)展?jié)摿⒓铀籴尫拧?/span>

來源：襄陽之聲