今天早上聽了一首陳奕迅的《十年》 ，歌里唱著“十年之前，我不認識你，你不屬于我”。

十年，可以改變一個人，亦可以改變一座城。

樊西，樊城擴容的主戰(zhàn)場。

時代的浪潮，向前再向前，推動著城市迭進和蛻變。從2011年樊西概念被首次提出，樊西新區(qū)也已走過九年，即將迎來第十年。時光流轉(zhuǎn)，樊西版塊猶如種子般，從破土而出到枝繁葉茂，編織起一個區(qū)域的奔騰生長。

所有人都明白，這片土地將承載著樊城區(qū)新的未來。那么，它是如何一步一步成長為城市焦點板塊？

城市發(fā)展，交通先行。一個區(qū)域的未來發(fā)展前景如何，很大程度上要取決于它的交通配套。它承載人口出行與資源流動的巨大功能。人才、資源、文化、科技......皆依托交通，注入城市核心板塊。

東西軸線

每座城市都有一條清晰的城市軸線，以其為軸心向外擴張，慢慢演變?yōu)橐粭l城市黃金走廊，集聚起最為稀缺的資源，推動城市向前發(fā)展。 

如今，在襄陽城更迭發(fā)展的歷程中，也形成了這樣一條“金腰帶”——東西軸線正在加速建設(shè)中。作為中心城區(qū)第一條城市快速路，東西軸線貫通全城，連接一城繁華。

翻開襄陽城市地圖，正在建設(shè)的東西軸線，穿過城市北部，將樊城、魚梁洲和東津連為一體，成為引導(dǎo)城市東進的快速通道，也是貫通城市東西向交通的大動脈。

東西軸線作為襄陽市第一條全程無紅綠燈的城市快速路，其建設(shè)具有劃時代的意義，建成后將成為市區(qū)首條真正意義上的城市快速路。

未來，東西軸線貫通后，將有效串聯(lián)外環(huán)高速和內(nèi)環(huán)快速，貫通新老城區(qū)，不僅可以完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)城市向東西發(fā)展外，還會有效緩解老城區(qū)交通壓力，還將大大提高襄陽人的出行效率，為城市發(fā)展注入新的活力。

東西軸線的建設(shè)無疑是襄陽道路交通發(fā)展的一個浩大的工程，一個重大規(guī)劃誕生，同時意味著更多政策資源的傾斜，打造軸線經(jīng)濟，如要打造商貿(mào)中心，則會配備更多的商業(yè)資源等，將再度提升襄陽整個城市的檔次和持續(xù)發(fā)展能力。東西軸線的逐漸形成，沿線、輻射片區(qū)的配套以及居住品質(zhì)必將一路高歌，特別是東津、樊西片區(qū)。

其中，樊西的影響尤為深遠。樊西處樊城重要交通之樞紐。臥龍大橋通車后，其到襄城的距離大大縮短，而且和規(guī)劃的東西軸線相連，必將受到置業(yè)者更多青睞。隨著樊西八大市場規(guī)劃、王府井等利好消息，爾后東西軸線一旦落地通航，該區(qū)域就更散發(fā)著誘人的香味，也將吸引更多開發(fā)商、購房者眼光。

目前，樊城段施工進展迅速，東西軸線起點至臥龍大道段高架橋橋面，已完成瀝青攤鋪。同時，該段聲屏障施工及路燈安裝施工已于8月份同步啟動。

東西軸線是連接樊西、魚梁洲和東津新區(qū)的城市快速路，全長26.3公里，不設(shè)紅綠燈。建成后，將成為引導(dǎo)城市東進的快速通道，也能帶動樊西新區(qū)人口聚集和經(jīng)濟的高速發(fā)展。目前，各路段正在穩(wěn)步推進，施工進度有條不紊，不斷取得新的重要進展！

黃金十字軸

通達則地盛，地盛則繁華。交通不僅是一個新區(qū)發(fā)展的引擎和關(guān)鍵，也是新區(qū)成為城市新中心的首要要素。得益于全新的戰(zhàn)略規(guī)劃，樊西新區(qū)受到了種種“親兒子”般的待遇，從南北貫穿的臥龍大道到東西貫穿的軸線，這些都是你在其他區(qū)域看不到的優(yōu)勢。

東西軸線樊西段，主線高架橋全長8.2公里，其西端落于樊西襄荊高速入口處，主線高架橫穿臥龍大道，與臥龍形成“十字”架態(tài)勢。城市中心偏移，黃金軸線悄然崛起。城市主軸皆是城市開疆拓土的“血脈”。東西軸線作為城市的金腰，臥龍大道作為城市黃金走廊。

其中，內(nèi)環(huán)西線的臥龍大道與東西軸線形成立體交匯，內(nèi)環(huán)東線的襄陽大道與東西軸線形成交叉，仔細觀察，你會發(fā)現(xiàn)臥龍大道與東西軸線形成的立體交匯區(qū)域優(yōu)勢最為明顯，奠定了樊城以臥龍大道與東西軸線為交匯中心，向西進發(fā)的區(qū)域新格局。

人人都說長虹路是襄陽最繁華的路段，但相比長虹路，臥龍大道的建設(shè)標準更高，主車道雙向八車道兩側(cè)還有非機動車輔道，人車分離，路面寬敞通暢，已成為襄陽城區(qū)南北向的交通大動脈。

臥龍大橋和臥龍大道一線，我市最新的一條貫穿南北的城市軸線，也是我市內(nèi)環(huán)線的重要組成部分。打開地圖就會知道三橋和臥龍大道一線有多么重要，如同一根扁擔(dān)向北挑起伙牌大道，連接伙牌各工業(yè)區(qū)。向南挑起襄城區(qū)主干道檀溪路交匯，延伸至襄南大道，通向襄城、南漳、?？档戎苓吙h市；向東與中原西路、人民西路、江山南路等多條道路相通，向西毗鄰襄陽西高速路口。東西軸線西起襄荊高速，東至東津，貫穿城市東西。建成后，樊西新區(qū)可快速通達全城。

通過研判樊西熱點房地產(chǎn)版塊不難發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)，臥龍大道與東西軸線黃金十字軸沿線掀起一波又一波房地產(chǎn)開發(fā)熱潮，向北國投襄陽府、漢江夢、中梁紫悅首府、國色天襄、普陀龍灣應(yīng)勢而生，扛起樊西的居住需求。環(huán)球金融城、綠地鉑驪酒店解決了商業(yè)需求。

沿南出發(fā)，國投襄陽院子、綠地中央廣場、綠地繽紛城以及正在建設(shè)的王府井等等優(yōu)質(zhì)項目紛紛落地。商人獨特的嗅覺顯示了這片區(qū)域的發(fā)展?jié)摿Γ瑸榉餍聟^(qū)帶來保障和動力，也使得這片區(qū)域迎來價值爆發(fā)。

一個個中高端項目拔地而起，樊西也由此成為襄陽最具代表性的中央居住區(qū)?！霸?jīng)你對我愛理不理，如今我讓你高攀不起”也成為樊西版塊最貼切的注腳。

在可以預(yù)見的將來，這個黃金十字架必將成為我市發(fā)展的一張精美名片。得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢，成熟的商務(wù)辦公區(qū)域，高端的住宅環(huán)境、濃厚的文化底蘊，必將成為城市發(fā)展的新標桿。

毛細血管

道路是新區(qū)發(fā)展的關(guān)鍵條件，是連接城市與城市之間的重要樞紐。打通主動脈的同時，也要疏通毛細血管，樊西新區(qū)的基礎(chǔ)建設(shè)從未停止過，處處都是一派繁忙的施工場景。

從縱橫交錯的高速路到蜿蜒延伸的軌道，無不牽引著樊西新區(qū)向前飛速發(fā)展，為沿線居民帶來利好。

片區(qū)構(gòu)建“三橫四縱”的干路網(wǎng)格局，“三橫”為東西向的中原西路、七里河路和春園西路，“四縱”為南北向的長虹路、漢江北路、振華路和臥龍大道。在“三橫四縱”的干路網(wǎng)格局基礎(chǔ)上，增設(shè)次支路，增加道路網(wǎng)密度，整體構(gòu)成“方格網(wǎng)式”道路系統(tǒng)。

有人說，如果“三橫四縱”的干路網(wǎng)格局撐起了樊西道路的骨架，那么貫穿城市東西向的追日路以及貫穿高新區(qū)和樊城區(qū)的廖家莊路工程，就是為樊西新區(qū)發(fā)展再添上兩條主動脈。

全長規(guī)劃為7公里的追日路是襄陽中心城區(qū)一條東西向的城市主干道，多年前，市民就提出盡快打通這一斷頭路。經(jīng)過這兩年的建設(shè)，目前東側(cè)已經(jīng)完成長虹路至樊魏路段的貫通，方便市民出行。

追日西路?臥龍大道至襄荊高速貫通之后也就實現(xiàn)了追日路的全線貫通，預(yù)計明年春天可以完成，屆時，臥龍大道至襄荊高速微循環(huán)將全面實現(xiàn)。

樊西與漢江路，云灣路，航天路，臥龍大道以及西側(cè)的中航大道等，包括高新片區(qū)，從高新創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心往西，一直到航空航天工業(yè)園，都會非常方便。

廖家莊路是樊西新區(qū)規(guī)劃的主干道路之一，貫穿高新區(qū)與樊城區(qū)，也是航空航天工業(yè)園的骨干路網(wǎng)之一。根據(jù)規(guī)劃，廖家莊路交叉口也是東西軸線樊城段13處高架橋匝道位置之一。建成之后，穿梭的車流就像是為樊西輸送營養(yǎng)的血液，讓高新區(qū)與樊城區(qū)的聯(lián)系更加緊密。

廖家莊路的征遷工作一直受到廣大市民的關(guān)注，目前，市政府已召開專題會議，確定了廖家莊路征遷還建安置點，區(qū)政府已安排相關(guān)部門做好問題對接，并按照相關(guān)程序開始組織征遷。

公共交通

襄陽近年主城區(qū)面積擴張迅猛，隨著城市新區(qū)的快速建設(shè)，對城市公共交通有了更高追求。因此針對襄陽公共交通相關(guān)問題，公交公司近日做出回應(yīng)，并透露BRT設(shè)計方案已大體形成。

對于我們每天生活的這座城市來說，BRT建設(shè)不光是修一條路、增幾十臺車那樣簡單，BRT的建設(shè)推進，對于推動襄陽城市面貌、帶動交通出行體系升級將起到巨大推動作用。從此意義上看，BRT建設(shè)可謂“牽一發(fā)而動全身”

縱觀廣州、廈門、大連這些開通了BRT快速公交線路的城市，其帶來的便捷性和實用性相當(dāng)可觀。

襄陽BRT有了新的進展，據(jù)了解，兩條公交快速專線，覆蓋面將涉及城區(qū)重要區(qū)域，分別為“臥龍橋北-襄陽東站”及“萬山工業(yè)區(qū)-襄陽東站”，具體線路走向如下：

①臥龍橋北公交樞紐站-襄陽東站：人民路—大慶路—航空路—金源路—鹿鳴路—襄陽東站；

②萬山工業(yè)區(qū)-襄陽東站：檀溪路—西街—龐公路—鳳雛大道—內(nèi)環(huán)南線—襄陽東站。

BRT猶如一條有形的鏈子，將襄陽的東津、樊西和以及中心城區(qū)的生活、商業(yè)、娛樂等一系列城市配套有機地串起來。

在建成之后，東西城區(qū)之間通勤時間的縮短，不僅便利了市民出行，而且進一步加強了襄陽東西兩區(qū)之間的聯(lián)系。可以有效避免車輛擁堵狀況，同時縮短市民的出行時間。特別是對于沒有車的上班族來說，BRT的快捷性可以減少他們在路上等待的時間，從而提高生活幸福感。樊西市民在公共出行中又多了一項選擇。

在襄陽，樊西新區(qū)以特殊的區(qū)域功能定位，成為產(chǎn)業(yè)強市、功能強市、交通樞紐、市場樞紐的區(qū)域發(fā)展代名詞。

吸引了眾多知名房企入駐，從早期的綠地中央廣場、漢江夢1958、普陀龍灣、環(huán)球金融城、棲溪小鎮(zhèn)、樊西八大市場等，再到襄投置業(yè)旗下的襄陽院子、襄陽府、新型商業(yè)王府井、中梁等等大手筆項目遍地開花。

使得原本就火熱的樊西城區(qū)呈現(xiàn)出更加火爆的局面。

本土漢江國投襄投置業(yè)成為樊西新區(qū)發(fā)展的忠實擁躉者。2019年10月，期待已久的樊西土地“三連拍”成交。襄投置業(yè)以10.7億元的大手筆拿下，打造住宅+商業(yè)+公園。除此前的襄投月亮灣及目前位于東西軸線樊西端口的襄投·欣悅里外，作為臥龍大道高端居住區(qū)的代表——國投·襄陽府、國投·襄陽院子位于臥龍大道中心位置，“出生”就含著金鑰匙，將眾多自然資源、教育資源、景區(qū)資源、市政配套資源等集于一身，如今已成為臥龍大道亮麗的風(fēng)景。

每一個生活在樊西的人，都因為熱愛這個區(qū)域而來。希望熱愛樊西每一寸土地的人，都能安居樂業(yè)。